Постоянный магнит бесщеточный двигатель постоянного тока BM1424ZXF-1500W60V электромобиль бесщеточный центральный двигатель

Описание

Ниже приведена схема подключения бесщеточного двигателя

Постоянный магнит бесщеточный двигатель постоянного тока BM1424ZXF-1500W60V электромобиль бесщеточный центральный двигатель

Некоторые другие параметры двигателя:

Номинальная скорость: 2850 об/мин Коэффициент уменьшения: от 5 до 1 Фактическая скорость: 595 об/мин 1500 Вт вес двигателя: 12,4 кг 1500 Ватт нагрузка двигателя: около 1200 кг Трехфазный: 120 градусов Применимые модели: сверхмощный трехколесный велосипед, маленький электромобиль Особенности: с лопастями вентилятора, лучшее отведение тепла, прочный

Мотора инструкции по уходу за изделием

В качестве примера Приведите двигатель Younet к контроллеру Younet. Если Мотор можно подключить по крайней мере к следующим разъемам, во-первых, три более толстые синие линии и зеленая линия желтые линии на контроллере и синяя линия зеленой линии двигателя синяя линия. Соответственно подключен, вторая линия контроллера соединена с соединителем линии Холла мотора. Затем подключите два красных и черных провода контроллера к источнику питания, красный провод подключен к положительному полюсу, а черный провод подключен к отрицательному полюсу. Затем подключите оранжевый провод электрического замка двери к положительной полюсе источника питания, а затем подключите разъем переключателя управления скоростью.(Есть три линии для переключателя управления скоростью, и красная линия должна быть подключена к красной линии, а черная линия должна быть подключена к черной линии). Поверните роторный двигатель для работы.

Ниже приводится краткое ознакомление с бесщеточным двигателем;

Как следует из названия, бесщеточные моторы не имеют щеток внутри мотора. Преобразование тока обмотки осуществляется внешним бесщеточным регулятором скорости (далее именуемым бесщеточным контроллером). Однако бесщеточные двигатели должны обеспечить роторное положение для бесщеточного контроллера. Обычно используемые бесщеточные двигатели имеют 8 проводов, три из которых толстые желтые, грубые зеленые и толстые синие, которые являются обмоточными проводами, а остальные 5 тонких линий
Провод датчика положения ротора. Мелкий красный, как правило, положительный 5 вольт, мелкий черный 5 вольт отрицательный и общий сигнал, мелкий желтый, мелкий зеленый, и мелкий синий три положения ротора сигнальные провода. Бесщеточные контроллеры полагаются на сигналы, которые они обеспечивают для изменения направления тока обмотки. Есть два типа бесщеточных двигателей для электромобилей: 60 градусов и 120 градусов, которые не видны снаружи. Бесщеточные контроллеры также доступны в 60 и 120 градусов, и мотор и контроллер должны быть совместимы. Есть 36 соединений между 8 проводами между бесщеточным двигателем и бесщеточным контроллером: только 60 из 60 градусов правильные, один вперед, один обратный; 6 из 120 градусов правильные, 3 вида вращения вперед, 3 вида реверса. Результат, что градусы не совпадают или проводка неправильная: Нет вращения, нет вращения, нет вибрации, и светильник ток нагрузки. Серьезные повреждения зал ротора датчик положения внутри геймпада или мотора.

Простое сравнение щеточных и бесщеточных двигателей
Несмотря на то, что преимущества мотора щетки являются хлопотными, технология состарена, детали легко приобрести, и щеточный регулятор скорости (далее именуемый контроллером щетки) дешевый; минус в том, что щетку нужно заменить после сильного износа кисти. Бесщеточный двигатель не имеет проблемы открытия крышки для замены щетки. По идее, бесщеточный двигатель экономит электроэнергию и обладает субьективными ощущениями. Минус в том, что соответствующий бесщеточный контроллер намного дороже, чем щетка. С последних лет цена на бесщеточные контроллеры уменьшается, а качество увеличивается. Таким образом, все больше и больше электрических велосипедов и электрических трехколесных велосипедов с использованием бесщеточных двигателей заменили преобладающее положение щеточных моторов. Тем не менее, проблемы с обслуживанием натолкнули большинство работников по обслуживанию. Поскольку большая часть промышленности занимается ремонтом велосипедов и ремонтом мотоциклов, о бесщеточных двигателях и бесщеточных контроллерах мало что известно. Например, просто меняем проблему рулевого управления бесщеточным двигателем, при обмене проводами первой и третьей фаз датчика положения ротора, необходимо одновременно обменять провода первой и второй фаз обмотки провода посылка. Как определить три фазы датчика положения ротора и провода посылка обмотки, большинство работников по обслуживанию не понять. Конечно, здесь есть объективная причина, то есть три линии датчика положения ротора и проволочная посылка желтого, зеленого и синего цвета, соответственно, разных производителей, различные партии могут быть разными, первая фаза, вторая фаза, Первые три фазы не являются постоянными, как и бесщеточный контроллер, который создает сложности для обслуживания, что означает, что соответствующий цвет проводки не обязательно вращается правильно.