Это новейшее повышение эффективности вашего автомобиля. Он предназначен для уменьшения задержек в ваших транспортных средствах летать на проводной педали путем изменения кривой дроссельной заслонки транспортных средств.
Улучшенное ускорение в ситуациях нагрузки, таких как Буксировка или восхождение на холмы
Особенности:
-Размеры о. : 5,0x3,1x0,6 см
-Увеличенный, точный, отклик дроссельной заслонки, больше мощности, более быстрое ускорение!
-Устраняет задержки срабатывания дроссельной заслонки;
-Автомобиль реагирует примерно в два раза при низких оборотах;
-Задержка ускорения в третьей и четвертой передаче равна нулю;
-Поддерживает питание на протяжении всего цикла переключения передач;
-Более легкий обгон во всех передачах;
-Простой 5 минут установка с не требуется специальных инструментов
-Надежная Совместимость EMC (электромагнитный) над корпусом;
-Одобрено FCC, Сертифицировано CE
-9 ускорить режимов
-Каждый запрограммирован на индивидуальную модель автомобиля;
-Дополнительный контроллер с возможностью индивидуальной настройки;
-Ручная, а также автоматическая трансмиссия совместима;
-Может использоваться как на настроенных, так и на складе автомобилей.
Почему я должен использовать электронный контроллер дроссельной заслонки Eittar?
Новые автомобили меняются каждый год, главным образом из-за развития электроники. Системы транспортных средств, которые управлялись механическим способом, теперь управляются компьютером транспортного средства. Одна из таких новых систем-электронное управление дроссельной заслонкой, известное как привод по проводу.
Система привода за проводом исключает обычную механически управляемую систему, которая была использована с начала автомобилей. Стандартная механически управляемая педаль акселератора использует кабель, прикрепленный от педали к корпусу дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль, кабель открывает дроссельная заслонка, позволяя воздуху пройти в двигатель. Двигатель об/мин прямо пропорционален углу дроссельная заслонка.
С Приводом за проводом кабель заменяется электронно управляемой системой с использованием современных электромеханических приводов, вместо кабеля к педали акселератора подключается датчик положения педали акселератора. Этот датчик, который является потенциометром, определяет положение педали акселератора и сигнализирует эту информацию ЭБУ транспортного средства, в свою очередь, нажимает двигатель управления дроссельной заслонкой, чтобы открыть или закрыть клапан дроссельной заслонки.
Вы чувствуете губку для педали газа?
Однако система drive-by-wire имеет свои ограничения, основная проблема заключается в том, что время отклика дроссельной заслонки значительно медленнее. Отклик дроссельной заслонки, также известный как отзывчивость транспортного средства, является мерой того, как быстро двигатель внутреннего сгорания может повысить выходную мощность от низких оборотов в минуту до более высоких мощных оборотов в ответ на запрос водителя о ускорении; толкая педаль вниз. Отклик дроссельной заслонки часто перемешивается с лучшей мощностью; Однако отклик дроссельной заслонки на самом деле является измерением времени, затраченного на изменение выходной мощности.
Водители все ценят необходимость скорости и острых ощущений, подталкивающих наши автомобили к новым пределам, а более медленный отклик дроссельной заслонки просто увеличит время, необходимое для получения максимальной мощности вашего автомобиля. Для решения проблемы в мире вторичного рынка была разработана новая система для переопределения заводских электронных настроек управления дроссельной заслонкой, которые имеют заметную задержку времени. на педаль командира дроссельной заслонки Управление Лер, является прекрасным дополнением к добавить, что дополнительный "WOOW" на ваш drive-by-провода автомобиля.
Педаль командира будет в основном обхода ЭБУ в автомобиле. Контроллер предназначен для того, чтобы взять информацию прямо с датчика положения педали акселератора и скомпилировать ее в высокой скорости схема контроллера. Он также немного авансирует этот номер, а затем отправляет его непосредственно в ЭБУ. Отправляя информацию на компьютер таким образом, можно обойти пару проверок, что компьютер двигателя сделает перед отправкой сигнала, чтобы открыть дроссельная заслонка. С этим контроллером вы имеете 9 различных вариантов программ; SP.1 к SP.9 опции программирования Однако ускорение будет заметно быстрее.
Режим Введение функции:
SP.1 режим
SP.1 режим обеспечивает 5% уровней чувствительности
SP.2 режим
Режим SP.2 предлагает 10% уровней чувствительности
SP.3 режим
Режим SP.3 предлагает 15% уровней чувствительности
SP.4 режим
Режим SP.4 предлагает 20% уровней чувствительности
SP.5 режим
Режим SP.5 предлагает 25% уровней чувствительности
SP.6 режим
Режим SP.6 предлагает 30% уровней чувствительности
SP.7 режим
Режим SP.7 предлагает 35% уровней чувствительности
SP.8 режим
Режим SP.8 предлагает 40% уровней чувствительности
SP.9 режим
Режим SP.9 предлагает 50% уровней чувствительности
