100 Вт постоянный дисковый Электромагнит трехфазный бесщеточный двигатель постоянного тока/двигатель 18N20P DC24V с sense Hall

Описание

1:KV125 мотор с Холлом без водителя($90)

2:KV125 мотор с Холлом + Драйвер($113)

Двигатель является экспериментальным прототипом продукта с диаметром формы 78 мм, большим крутящим моментом и плавным регулированием скорости. Его можно использовать в качестве общего привода питания для устранения редуктора для повышения эффективности. Основные компоненты поддерживаются металлом. Поворотный Кронштейн изготовлен из инженерных пластмасс CNC обработки, чтобы удовлетворить требования. Если он не высок, есть короткий спрос на питание, или как демонстрационная модель для обучения модели, вы также можете настроить полностью металлический скелет и увеличить мощность в соответствии с силой приложения. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по этому требованию. Этот двигатель является постоянным магнитом трехфазный двигатель, который можно использовать с добавлением подходящей бесщеточной платы водителя двигателя. В то же время это также генератор. При получении внешней передачи силы (например, гидравлическая, ветровая, ручная, беговая дорожка, двигатель перемешивания и т. Д.), он может выводить трехфазную мощность переменного тока, и добавьте трехфазный выпрямительный мост для преобразования его в постоянный ток. Аккумулятор заряжается. Благодаря простой конструкции мотора, разборки и сборки удобны, Способы установки и фиксации гибки и изменчивы, и несколько выходов питания можно получить с помощью нескольких коаксиальных параллельных соединений. Вращающийся вал можно заменить на любую длину самостоятельно. Это разработка продукта за предыдущий период, изделия «сделай сам» различные модели yumoshi toys, небольшой хороший выбор для генераторов.

Этот продукт принимает стандартный Магнитный дизайн цепи. Магнитная флюсовая петля формируется внешним корпусом и статором для эффективного увеличения электромагнитного крутящего момента. Вместе с превосходной комбинацией слота полюса, общая производительность двигателя максимально высока. Статорная штамповка принимает зал встроенного позиционирования паза дизайн, который позволяет элемент на эффекте Холла точно измерить положение ротора, так что трехфазный обмотки бесщеточный и коммутированный точно, и положительная и отрицательная производительность двигателя является последовательной. Примечание: Данный продукт не имеет детальной коррекции динамического баланса. Двигатель может вибрировать в высокоскоростном диапазоне. При транспортировке стоимость вибрации должна быть максимально снижена, но конкретные данные не могут быть гарантированы.

Чертеж этого продукта только для справки. Детали обновления итерации продукта могут отличаться, пожалуйста, имейте в виду.

Во-первых, параметры продукта:
Размер: диаметр 78*36 мм (без вала)
Вес: около 350 г
Вращающийся вал: диаметр 8 мм * 12 мм
Статор: диаметр 67 * толщина 10 мм
Без нагрузки KV: 125 RPM/V
Скорость без нагрузки:3000RPM @ DC24V
Номинальное напряжение: DC24V
Номинальный ток: 6.1A
Номинальная мощность: 110 Вт
Номинальный крутящий момент: 0.41N · m
Номинальная скорость: 2580 об/мин
Ток без нагрузки: 0.5A
Длина свинца: 30 см
Материал свинца: 18AWG силиконовый провод
Угол фазы Холла: 120 градусов
Описание последовательной линии: зеленый = A (U), желтый = B (V), синий = C (W)
Для получения более подробной информации обратитесь к таблице механических характеристик ниже.

Во-вторых, данные испытаний механических характеристик:

Вышеуказанные данные получаются с помощью Тестирования драйвера по умолчанию. Передовая и обратная производительность в основном одинаковая и только для справки. Этот магазин не несет ответственности за фактическое применение пользователя. Если отклонение является чисто погрешностью в измерениях, пожалуйста, правильно Контролируйте рост температуры двигателя в зависимости от специфического сценария применения, и не перегружайте его. Примечание: до тех пор, пока механические характеристики двигателя отражаются в "скорости" и "крутящем моменте", продукт двух-выходная мощность двигателя. Когда мощность постоянна, скорость и крутящий момент отличаются, то есть, состояние постоянной мощности. После того, как двигатель изготовлен, его электрические параметры "постоянная скорость (кВ)" и "постоянная крутящий момент (КА)" определены, кв = скорость/напряжение без нагрузки, ка = Номинальный крутящий момент/ток, номинальный крутящий момент применяется безопасный крутящий момент, который может работать в течение длительного времени после нагрузки (На основании повышения температуры намотки не выше безопасной температуры). Часто пользователи должны повторно ветрить катушку с «уменьшением KV и увеличением крутящего момента». Так как сам привод имеет функцию регулирования скорости PWM, скорость может регулироваться водителем без изменения KV, и ток контролируется в безопасном диапазоне (температура обмотки не превышает 70 градусов), что может достичь той же цели "Снижение кВ и увеличение крутящего момента". В некоторых особых случаях (например, соединительный узел для робота двигателя), когда требуется получить стабильный и устойчивый выходной крутящий момент на более низкой скорости или даже стойке, необходимо уменьшить кв как можно больше, улучшите внутреннее сопротивление и Уменьшите ток, иначе обмотка быстро сгорит. В это время мотор только выходит без скорости, что является чистым выходом крутящего момента. Выходная мощность близка или равна 0. Характеристики тока и крутящего момента не могут быть применимы к бесщеточной теорие двигателя. Пользователь может самостоятельно проконсультироваться с соответствующей книгой и ознакомиться с ней. Катушки.

В-третьих, изображение продукта: